El puente de
Queensboro, también conocido como el puente de la Calle 59, es un puente
en celosía sobre el Río Este en la Ciudad de Nueva York que fue construido en
1909. El puente conecta a los barrios de Long Island City en el borough de Queens
con Manhattan, pasando sobre la Isla Roosevelt. Encima del puente pasa la Ruta
Estatal de Nueva York 25 y anteriormente a las rutas NY 24 y la NY 25A.
El puente de Queensboro
es el más occidental de los cuatro puentes del río Este que lleva un número de
ruta estatal, el NY 25 que termina en el extremo oeste (Manhattan) del puente.
A menudo el puente es llamado como el "Puente de la Calle 59" porque
su extremo en Manhattan está localizado entre la Calle 59 y la Calle 60.
Hubo varias propuestas
serias para conectar a Manhattan con Long Island City pero no empezaron a
hacerse realidad hasta 1838; pero los intentos para financiar el puente fueron
realizados por una empresa privada a partir de 1867. A pesar de los esfuerzos,
nunca se hicieron realidad y la empresa se fue a la bancarrota en los años
1890. Los planes empezaron a hacerse realidad en 1903 bajo el nuevo
departamento de puentes de la ciudad, dirigido por Gustav Lindenthal en
colaboración con Leffert L. Buck y Henry Hornbostel, diseñadores del Puente de
Williamsburg. La construcción del puente no empezó hasta 1909 debido a los
retrasos que provocó un colapso del mismo durante una tormenta y disturbios
laborales (incluyendo el intento de volar el puente con dinamita). El puente
abrió al público el 30 de marzo de 1909, costando alrededor de $18 millones y
50 vidas. El puente fue conocido como el Puente de la Isla Blackwell, hasta el
Puente de la Isla Roosevelt. Entre 1930 y 1955, había un elevador vehicular
para transportar los autos desde y hasta la Isla Welfare, ahora conocida como
la Isla Roosevelt. Este fue demolido en 1970.
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| puente de Queensboro |
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